Operation gelungen…

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„Einer Wortwahl unternehmerisches Versagen ect. mag ich mich allerdings nicht anschließen“

Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG bei der Pressekonferenz am 2.8.17 im Anschluss an den sogenannten Dieselgipfel in Berlin

Nicht etwa auf Nachfragen, nein, gleich im zweiten oder dritten Satz seines Beitrags zur Pressekonferenz stellt Herr Müller fest, dass es kein unternehmerisches Versagen gab. Und der Mann hat Recht. Es ist doch kein unternehmerisches Versagen, wenn Angestellte, und das sind Vorstandschefs nun mal auch, Fehlentscheidungen treffen.

Ach, so haben Sie das nicht gemeint, Herr Müller?  Vorstandschefs könnten schon unternehmerisch versagen? So? Hätten sie aber nicht, also in diesem Fall nicht? Das war alles so gewollt? Von den Manipulationen bei VW bis zu den weit überhöhten Werten bei Millionen von Autos auf deutschen Straßen?

Nein, das haben Sie nicht gemeint, da bin ich mir sicher, das ist kein unternehmerisches Versagen, wäre ja auch schlimm, wenn deutsche Topmanager darauf zurückblicken müssten und einzugestehen hätten, dass sei einfach so passiert, ganz ohne ihr Wissen. Irgendwelche kleinen Angestellten hätten da heimlich an ein oder zwei kleinen Schräubchen gedreht, so, dass das nun wirklich keiner merken konnte.

Nein, an der Stelle hat das Management nicht versagt, sondern einfach nur ökonomisch gehandelt, wie es das tun sollte. Die Politik brauchte Autos mit niedrigen Schadstoffwerten, die Politik wusste, wie die Abgase gemessen werden, da lieferte man ihr, was sie wollte: Eine imaginäre Lösung. Autos, die nur im Prospekt und auf dem Prüfstand sauber waren.

Konnte doch keiner ahnen, dass die auch irgendwann auf der Straße sauber sein sollten. Verrückte Idee. Nicht machbar, nicht mit der deutschen Autoindustrie. Und der Dieselgipfel, der nie ein Krisengipfel war, sondern eine Gelegenheit, der Öffentlichkeit in großer Einigkeit zu demonstrieren, dass manches anders wird, also jetzt nicht gleich viel, nur so viel, dass alles so bleibt, wie es nie hätte sein dürfen. Und da hat es nun überhaupt kein unternehmerisches Versagen gegeben, nicht wahr, Herr Müller? Das haben Sie doch super hinbekommen.

Der Grenzwert für den Diesel mit der Euro 6 Norm liegt bei 80 Milligramm Stickoxide pro Kilometer, das Umweltbundesamt, also schon eine ziemlich obskure Behörde, hat aber 507 Milligramm gemessen. Gut, auf der Straße. Verrückte Idee.

Softwareupdate.

30 Prozent, forderte die Politik, 25 haben Sie angeboten. Lassen Sie uns doch mal kurz rechnen. Das können Sie, ganz sicher. 507 minus, ach, sein wir großzügig, 30 Prozent Da muss doch was um die 80 rauskommen, sonst wäre das doch alles vergeblich, Moment, ich hab’s gleich, rechne noch mal schnell nach… 355 Milligramm. Ja. Passt doch fast.

Also so ein Ergebnis durchzusetzen, nein, das ist wahrhaftig kein unternehmerisches Versagen. Das ist ein Angriff auf die Gesundheit der Menschen in diesem Land.